탑승동 개장 이후 하루에도 몇 번 씩 스타라인을 탔던거...[펑]
도 있지만 지금 생각해보면 정말 알바로 생각하면 여건이 좋았던 것 같습니다. 주 40시간에 12시간 근무가 있다고 해도 물건 받아오고 포장하고 게이트 들어가서 인도하는 실질적인 근무시간은 한 6, 7시간? 나머지는 걍 대기시간에 서편이나 탑승동에 자원해서 들어가면(특히 탑승동) 물건은 포장되서 들어오지 6시까지 멍 때리고 있으면 되지... ㄲ
특히 탑승동으로 이전한 이후에 NW008, UA882, UA892, DL092편은 매출이 급감해서 그런지 일하기는 더 쉬워졌었죠. NW008이나 DL092편의 경우 들고 들어가는 액체류가 달랑 1개거나 없을때도 있었으니.. ㄲㄲ
만약 제대하고서 그 일자리가 살아있다면 다시 들어가서 일해볼 생각입니다. 근무시간에 반합법적으로 7시간이나 멍 때릴 수 있는 일자리니까요...[펑]
ps. 또 공항에서 일해서 좋았던거라면... 미주 항공편들이 언제쯤 탑승마감을 하는지 알기 때문에 일본여행 갔을 때 탑승이 시작됬는데도 네이버 까페에서 뒹굴뒹굴 거리면서 있을 수 있었다는거...(펑)
ps2. 그리고 인천공항 상주직원들은 국민은행에서 상주직원 전용 신용카드(교통카드 기능 있음)를 만들 수 있는데 이 카드를 쓰면 작년 기준으로 서울행 공항버스를 6000원에, 리무진은 6500원(?)에 탈 수 있습니다. 리무진은 무려 7500원 할인... ㄲ
[근데 전 재직중에 민법상 미성년자라 못 만들었... ㅠ.ㅠ]
도 있지만 지금 생각해보면 정말 알바로 생각하면 여건이 좋았던 것 같습니다. 주 40시간에 12시간 근무가 있다고 해도 물건 받아오고 포장하고 게이트 들어가서 인도하는 실질적인 근무시간은 한 6, 7시간? 나머지는 걍 대기시간에 서편이나 탑승동에 자원해서 들어가면(특히 탑승동) 물건은 포장되서 들어오지 6시까지 멍 때리고 있으면 되지... ㄲ
특히 탑승동으로 이전한 이후에 NW008, UA882, UA892, DL092편은 매출이 급감해서 그런지 일하기는 더 쉬워졌었죠. NW008이나 DL092편의 경우 들고 들어가는 액체류가 달랑 1개거나 없을때도 있었으니.. ㄲㄲ
만약 제대하고서 그 일자리가 살아있다면 다시 들어가서 일해볼 생각입니다. 근무시간에 반합법적으로 7시간이나 멍 때릴 수 있는 일자리니까요...[펑]
ps. 또 공항에서 일해서 좋았던거라면... 미주 항공편들이 언제쯤 탑승마감을 하는지 알기 때문에 일본여행 갔을 때 탑승이 시작됬는데도 네이버 까페에서 뒹굴뒹굴 거리면서 있을 수 있었다는거...(펑)
ps2. 그리고 인천공항 상주직원들은 국민은행에서 상주직원 전용 신용카드(교통카드 기능 있음)를 만들 수 있는데 이 카드를 쓰면 작년 기준으로 서울행 공항버스를 6000원에, 리무진은 6500원(?)에 탈 수 있습니다. 리무진은 무려 7500원 할인... ㄲ
[근데 전 재직중에 민법상 미성년자라 못 만들었... ㅠ.ㅠ]
태그 : 인천공항



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